Описание метода:

Закон энергетической проводимости относится к 1 этапу ЛЖТС и гласит:

Для того чтобы система могла выполнять свою функцию, необходимо обеспечить сквозной проход энергии через все части системы.

Функции выполняются за счет использования системой какой-то энергии. Но всегда есть потери, есть второстепенные функции. Если энергия, предназначенная для выполнения функции, не пройдет через систему – застрянет или потратится на что-то другое - значит, функция выполнится хуже или не выполнится вовсе. Поэтому нужно всегда стремиться, чтобы эти затраты были минимальны.

Если считать, что передача (поток) энергии между частями ТС может быть вещественной, полевой и вещественно-полевой, то для эффективной проводимости энергии необходимо:

1) При создании ТС стремиться использовать одно поле на все процессы работы и управления.

Развивать ТС так, чтобы новые подсистемы работали либо на имеющемся, либо на бесплатном потоках энергии.

2) Если нельзя менять вещества некоторого энергетического канала системы, использовать поле, которое хорошо проводится всеми веществами канала.

3) Если вещества менять все-таки можно, то плохо управляемое поле заменяют на хорошо управляемое, двигаясь по цепочке: гравитационное поле, механическое, магнитное, электрическое, электромагнитное.

Инструкция

1. Определить составные части системы.

2. Выявить энергетические, вещественные и информационные потоки. Выделить полезные и вредные потоки.

3. Оценить их проводимость по степени преобразования энергии.

4. Составить рекомендации по улучшению полезных и уменьшению вредных потоков.

Пример:

Проблема маркировки радиодеталей. Производство деталей выполнялось на автоматической линии с высокой скоростью. А вот маркировка проводилась чуть ли не вручную. Участок маркировки требовал большого ручного труда. Т.е. поток деталей тормозился на участке маркировки. Пришлось автоматизировать и маркировку.