Подключенный транспорт и логистика

Эксперты подсчитали, что в 73 млн автомобилях в 2020 году будут использоваться сервисы коммерческой телематики. Драйверами роста рынка станут самоуправляемые автомобили, умное страхование, сервисы экстренной помощи, транспорт, подключенный к автомобилю.

Технологии Интернета вещей (Internet of Things, IoT) и индустриального Интернета (Industrial Internet of Things, IIoT) становятся основой новой промышленной революции. Чтобы не прозевать эти тектонические изменения и извлечь из них выгоду, действовать нужно быстро. Это в полной мере относится и электроэнергетике.

ехнологии так называемого индустриального «Интернета вещей» (IoT) активно проникают в различные сферы отечественной экономики, в том числе в топливно-энергетический комплекс.

Минэнерго России совместно с Минстроем и Федеральной антимонопольной службой (ФАС) к октябрю 2017 года должно подготовить поправки в законодательство, касающиеся внедрения приборов учёта электроэнергии и воды, обеспечивающих дистанционный сбор данных. Суть предложения Минэнерго – в применении электросчётчиков, обеспечивающих дистанционный сбор данных о потреблённом электричестве и воде. Дорожная карта не содержит детальных предложений, так что сроки и механизмы внедрения инноваций не ясны. Однако в целом инициативу поддерживают все заинтересованные стороны.

Совсем недавно президентский Центр стратегических разработок подготовил доклад «Стратегии научно-технологического развития России до 2035 года». В нём представлен список наиболее перспективных инновационных секторов экономики, куда стоит инвестировать средства в ближайшие 20 лет. Список содержит и рекомендацию инвестировать в сектор ранее недостижимых средств межличностных и человеко-машинных коммуникаций, в частности, в технологические решения, обеспечивающие «интеллектуализацию и распределённый характер энергетики». Речь, 
в частности, идёт о том, что в своё время американская корпорация General Electric определила как «Индустриальный Интернет вещей» (Industrial Internet of Things, IIoT).

Многие эксперты считают, что мир находится на пороге новой промышленной революции. На смену третьей промышленной революции, переходу от аналоговых систем к цифровым как основе автоматизации производства, приходит четвертая — внедрение киберфизических систем и технологий Интернета вещей, позволяющих перейти к индивидуальному производству под требования каждого конкретного заказчика.

Сейчас у нас много говорят и пишут о необходимости перехода к новой экономике, основанной на использовании киберфизических систем и технологий Интернета. Энергетика — одна из самых перспективных областей внедрения Индустриального Интернета вещей (Industrial Internet of Things, IIoT).

Компании Siemens и SAP SE подписали соглашение, по которому SAP получила право на перепродажу EnergyIP, решения Siemens для управления данными счетчиков, во всем мире. Цель этого сотрудничества — реализовать сценарии цифровой трансформации в энергетике и ЖКХ.
Компании по всему миру теперь могут приобрести решение напрямую у SAP, что облегчает доступ к продукту и технической поддержке. Система будет представлена на рынке под названием SAP® Meter Data Management от Siemens. Ее выпуск запланирован на второй квартал 2017 года.

Горонодбывающие компании все в большем количестве нанимают автономные грузовики, буровые установки и поезда — это повышает эффективность работы, но снижает необходимость в людях, рассказывает Technology Review.

В сегодняшнем выпуске научно-познавательной программы «Как это работает?» мы поговорим о метеостанции: её принципе работы, основных приборах и многом другом. Приятного просмотра!

Столица Финляндии получила в своё распоряжение два новеньких беспилотных автобуса, работающих на электричестве. Сайт Yle сообщает, что два пассажирских транспортных средства будут курсировать по району Хернесаари и продолжат катать людей до середины сентября 2016 года.

С ростом городов и, как следствие, увеличением числа автотранспорта становится все сложнее добраться из точки «А» в точку «Б». В некоторых случаях, если брать очень крупные города, движение становится настолько плотным, что в пробках приходится проводить по несколько часов кряду. И все же многие компании стараются через инновации предложить свой способ решения всех этих проблем.

На магистралях иногда можно увидеть высокие мачты, на которых установлена эдакая бочка-«пепелац» (вариант — металлическая коробка), из которой торчат всякие любопытные штуки — флюгеры, антенны и объективы. Это автоматическая метеостанция. Она собирает информацию о погодных условиях и состоянии дорожного покрытия. Например, информацию о наличии на асфальте «черного льда», который на магистрали может привести к очень нехорошим последствиям. Список измеряемых параметров может достигать трех десятков позиций и выглядит весьма утомительно, чтобы его тут приводить.

Автомобильный прогноз погоды в Санкт-Петербурге на неделю

Метеостанции входят в состав автоматизированной системы метеорологического обеспечения (АСМО). Метеостанция - это упрощенное название. Аппаратный комплекс может включать в себя, помимо непосредственно метеопоста, пост видеонаблюдения и пост учета интенсивности движения. Благодаря этому появляется возможность оперативно контролировать, прогнозировать дорожную обстановку и управлять ею.

Метеорологические дорожные станции использовались службой управления дорожным движением Словении на протяжении многих лет. Наилучшим образом такие станции проявляют себя в зимнее время года, помогая контролировать сложные погодные условия страны, расположенной между Западными Альпами, Северной Адриатикой и равнинами Паннонии.

Метеопрогнозирование в последние годы стало реальным резервом снижения негативных последствий влияния неблагоприятных погодных условий на дорожно-транспортную инфраструктуру. Появление новых технологий и технических средств позволяют с существенным экономическим эффектом интегрировать метеорологическую информацию в операционную деятельность автотранспортных компаний и процесс принятия управленческих решений.

Зимнее содержание автомобильных дорог – это высокозатратный технологический процесс, позволяющий поддерживать требуемые качества дороги. Особенно необходимо поддерживать эти качества на сложных участках дорог, таких как кривые малых радиусов, крутые подъемы, мосты, путепроводы. На этих участках должна проводиться борьба не с ликвидацией обледенения, а предупреждением образования скользкости.

Многие думают, что метеочувствительность – это термин, выдуманный мнительными бабушками. Однако в период смены погоды не только пожилые, но и молодые люди могут испытывать неприятные симптомы, связанные с высоким давлением, влажностью или активацией магнитного поля. В целом, по данным ВОЗ, почти 85% населения Земли в той или иной степени чувствительны к капризам природы.