Появился новый претендент на звание самого компактного электровелосипеда. Возможно, HiMo H1 не самый быстрый или удобный, зато достаточно маневренный, а в сложенном виде влезает в среднего размера городской рюкзак.

Китайские инженеры создали вакуумную присоску, способную работать даже на сильно шероховатой поверхности. В ее центре винт крутится на большой скорости и разгоняет воду, которая скапливается у стенок вакуумной камеры. Вода заполняет небольшие углубления в поверхности и изолирует внутреннюю зону с отрицательным давлением от внешней среды. Статья с описанием принципа работы устройства и экспериментов с ним опубликована в Physics of Fluids.

Самобалансирующаяся электрическая капсула в форме яйца S-Pod позволяет пользователю управлять устройством, не наклоняя тело. S-Pod позволяет сидеть во время движения, а управление скоростью и направлением происходит благодаря джойстику в сидении.

Военные всегда готовы заплатить за мощнейшие моторы, батареи и передовую трансмиссию, решили в компании Trefecta. Брутальный электровелосипед уже испытали датские военнослужащие в ходе миротворческих миссий, а вскоре такая возможность появится и у гражданских покупателей.

Под занавес велосезона у нас на тесте оказался велосипед молодой российской марки RLE. Создатели компании – выходцы из автомобильного тюнинга – конструируют электробайки на оригинальных титановых рамах. Батареи Panasonic убраны внутрь рамы, мотор мощностью 250 Вт размещён во втулке заднего колеса – так что определить в RLE электробайк с первого взгляда способен только специалист.

Компании, производящие и сдающие в прокат скутеры с электроприводом, делают упор на то, что этот вид транспорта экологически чистый. Но так ли это?

Электротранспорт, а ведь он из будущего, не должен напоминать бензиновых собратьев. Именно к этому нас приучила фантастика, и именно отсутствие этого отличия раздражает меня в современных электрических устройствах. Кажется, что конструкторы взяли традиционные мотоциклы и автомобили и просто заменили бензиновые двигатели электромоторами. Ujet не такой: сразу бросаются в глаза необычные пропорции. Самое удивительное — в скутере нет спиц, подвески и собственно мотора. Такое ощущение, что этот маленький шустрый прибор передвигается на каких-то новых физических принципах. Так и задумывалось: почти каждый узел Ujet был переизобретен заново.

Гибрид скейта и электросамоката решает одну из важнейших проблем такого транспорта для городов, уверены немцы. Правда, обозреватели не меньше внимания уделяют не только уникальному внешнему виду, но и странным характеристикам.

Французский изобретатель Франки Запата со второй попытки смог пересечь пролив Ла-Манш на летающей доске, спроектированной самостоятельно. На полет его вдохновил первый перелет через Ла-Манш, который осуществил французский пилот Луи Блерио 110 лет назад.

Разработчики называют электромотоцикл Curtiss Hades «воплощением минималистичного дизайна». Если планам создателей ничего не помешает, он поступит в продажу в 2020 году.