Мультикоптеры смогут поднимать больше грузов и оставаться в воздухе дольше, если будут использовать источники энергии повышенной плотности, например, бензин. Но бензиновые двигатели с их кривой вращательного момента недостаточно отзывчивые, чтобы поддерживать равновесие дрона в условиях быстро меняющегося ветра. Необычное решение этой проблемы предлагает шотландский стартап Flowcopter.

Испанская компания Quaternium Technologies установила рекорд продолжительности полета квадрокоптеров — ее дрон провел в воздухе 10 часов и 14 минут. Предыдущий рекорд принадлежал ей же и составлял 8 часов и 10 минут.

Калифорнийская компания HyPoint утверждает, что ее новая конструкция топливного элемента с турбонаддувом позволяет в три раза увеличить мощность и в четыре раза срок службы обычного топливного элемента, открывая возможность создания высокоскоростных дальнемагистральных электрических самолетов VTOL с водородным двигателем. Плотность энергии новой системы в 3 раза выше, чем у литий-ионных аккумуляторов.

Испанская компания Quaternium Technologies побила рекорд продолжительности полета среди гибридных мультикоптеров: ее новый прототип провел в воздухе 8 часов и 10 минут без посадки или дозаправки в воздухе. Это почти на час дольше предыдущего рекорда, установленного китайской компанией Richenpower в 2018 году.

Основная задача беспилотника — осуществление поисковых и разведывательных миссий. Поскольку он может подолгу оставаться в воздухе, использовать его выгоднее, чем аналоги, утверждают создатели.

Специалисты по сжижению водорода из южнокорейской компании MetaVista создали уникальный топливный бак с рекордной плотностью энергии. Дрон с ним провел в воздухе 10 часов 50 минут.

Дрон, изобретенный английскими инженерами, поднял в воздух груз массой 5 кг — более чем 25% своего веса. Изобретатели превзошли барьер в час автономного полета и теперь начнут испытывать необычный летательный аппарат в реальных условиях.

Новый грузовой БПЛА от Mobile Recon Systems весит меньше, чем груз, который он может поднять. Гибридный дрон, оснащенный ДВС и электромоторами, можно модифицировать под свои нужды, выбирая, какое оборудование на него установить.

GAIA 160 Elite hybrid drone is released! Compared with previous version GAIA 160HY, the Elite version is both lighter and sturdier, it weighs only 12.8kg with no payload. The high strength and high performance makes the drone adaptive to extreme weather conditions, e.g 17m/s wind, -40℃ low temperature, +40℃ high temperature, heavy rain, fog etc. The closed fuselage structure protects GAIA 160 Elite from the rain and dust, and also protect other load equipments like flight control and battery.

Достоинства и недостатки бензиновых квадрокоптеров

Текущий рекорд продолжительности автономных полетов беспилотников удерживает Qinetiq Zephyr с показателем в 336 часов, но он питается энергией Солнца, что делает машину почти бесполезной с хозяйственной точки зрения. Поэтому в Массачусетском Технологическом Институте создали гибрид старинного планера и дрона с ДВС. Взлетать этот аппарат не умеет, зато держится в воздухе сутками напролет.

Компания Top Flight Technologies предложила интересную концепцию гибридных квадрокоптеров, которые могут находиться в воздухе несколько часов, летать на большие расстояния и перевозить тяжёлые грузы. Пока до 15 кг, но в будущем — до 100 кг, то есть одного-двух человек.